廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)桂平訊（記者 周映 通訊員 李藝 韋剛）3月31日24時(shí)，隨著最后一艘滿載貨物的船舶駛向粵港澳大灣區(qū)，大藤峽船閘迎來通航三周年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自試通航以來，大藤峽船閘累計(jì)過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中樞，充分發(fā)揮航運(yùn)效益，推動(dòng)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　大藤峽工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是建設(shè)珠江黃金水道的重要中樞。

　　大藤峽船閘啟動(dòng)試通航后，大藤峽庫(kù)區(qū)超過100公里的河段被渠化，險(xiǎn)灘、暗礁永沉江底，西江航運(yùn)環(huán)境得以根本改善，可通航噸級(jí)由試通航前的數(shù)百噸級(jí)提升到我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級(jí)，過往船舶逐步實(shí)現(xiàn)大型化。

　　據(jù)介紹，目前大藤峽船閘實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通航，平均單次過閘時(shí)間較運(yùn)行初期縮短20%左右，通航效率達(dá)到同級(jí)別船閘先進(jìn)水平。